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Se busca gente para feria

Cerveinticinco está convocando a gente que quiera sumarse a una propuesta de feria para los festejos del 21 de septiembre en los galpones sobre el río.

Van a armar un espacio de venta y exposición de productos de diseño, artesanales y creativos para poner en la bici, así como también objetos varios pero que tengan a la bici como imagen o alguna leyenda o texto que aluda a la promoción de su uso como medio de transporte alternativo. Si les interesa participar comuniquense con el grupo al 4804511 int. 199/164 o al mailceroveinticinco@rosario.gov.ar.

Gracias! Equipo ceroveinticinco.

(sólo se aceptarán en la feria productos que cumplan esta consigna)

http://ceroveinticinco.gob.ar/page/noticias/id/107/title/Buscamos-gente-para-una-feria%21
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Ciclovía de Calle Salta

Bicisenda: opiniones disímiles de comerciantes de Pichincha y militantes de ONGs

01/03/11 17:41

FOTO: Telma Sin Ache

En la comisión de Obras Públicas, los ediles escucharon diversos argumentos en relación a la instalación del carril exclusivo sobre Salta, entre San Nicolás y Oroño, para la circulación de bicicletas.

La comisión de Obras Públicas estuvo presidida por el edil del Partido del Progreso Social (PPS) Héctor Cavallero, y estuvieron presentes Viviana Foresi y Mariana Alonso, del bloque Socialista; Gonzalo Del Cerro, de Convicción Radical “Arturo Illia; y Alberto Cortés, del Partido Socialista Auténtico/Proyecto Sur, que se sumó luego.

 Actualmente, se encuentra en tratamiento un decreto enviado por el Departamento Ejecutivo que envió ad referéndum del Concejo y que dispone “un carril exclusivo para la circulación de bicicletas (bicisenda) sobre la margen izquierda de de calle Salta entre San Nicolás y bulevar Oroño”, aunque ese expediente no obtuvo despacho este martes.

 En primer término, los concejales escucharon cuestionamientos de parte de comerciantes e integrantes de la Federación de Centros Comerciales a Cielo Abierto de Rosario. “No estamos en desacuerdo con las bicisendas, queremos aclararlo, pero sí que se instalen en un área comercial”, argumentaron Rodolfo López, Fabio Acosta y otros que estuvieron presentes en la reunión de este martes.

 Dentro de las críticas plantearon que “la bicisenda podría hacerse en otras arterias como Brown, que tiene 11 metros, o la avenida de la Costa, que cuenta con 10,5 metros, cuando Salta tiene 14 metros”. Además, plantearon que debería reducirse la velocidad por Salta que actualmente es de 60 kilómetros por hora, porque es riesgosa para los mismos ciclistas”.

 Los comerciantes señalaron que, hasta el momento, lograron reunir 97 firmas pero que “muchos vecinos están en desacuerdo con la medida” que fue aprobada en el Presupuesto Participativo y dispuesta por el Departamento Ejecutivo ad referéndum del cuerpo. En general, cuestionan que, al suprimirse el estacionamiento que actualmente se permite por mano izquierda, se generará una merma de la actividad de los comercios.

 “La bicisenda sobre Salta incrementará los ciclistas”

 A su turno, integrantes de la organización no gubernamental, Soluciones Tecnológicas Sustentables (STS), expresaron que la promoción del uso de la bicicleta y la disposición de bicisendas y ciclovías en la ciudad están contempladas en el Plan Integral de Movilidad (PIM). En esa línea, se mostraron “a favor” de la actual medida dispuesta para calle Salta “justamente porque conecta el norte con el centro de la ciudad”. Además, aseguraron que “incrementará el uso de ese medio de transporte”.

 “La bicicleta puede tener sus ventajas o desventajas como cualquier otro medio, pero es un transporte limpio y que lo puede usar cualquier persona”, expresó Ramiro Picó a los ediles e inclusive aportó un dato estadístico: se calcula que el 10 por ciento de la población lo utiliza. También asistieron a la reunión Gabriel Weitz y Marcelo Álvarez Masa, de la misma organización, y Valeria Crosa de “Masa Crítica”.

 Como antecedentes se refirieron a otras ciudades como Londres, adonde “a partir de la construcción de un complejo de ciclovías a gran escala se logró incrementar el uso de ese medio de transporte en un 70 por ciento en sólo dos meses”.

 Nueva York fue otro caso citado por los jóvenes, adonde se construyó una ciclovía que alcanza las 400 millas dentro del ejido urbano, y que justamente corresponde a “una gran urbe” adonde hay una fuerte impronta del parque automotor. “Las bicicletas hacen más amigable a la ciudad, disminuyen la contaminación e inclusive la vuelven más bella”, afirmaron.

Fuente: (http://www.concejorosario.gov.ar/noticiaCompleta.do;jsessionid=32e2ee133cf08b0067ac3ddb43a1?noticia=00015u5)

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