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Un poema para las bicicletas:

If I ride I will know the way the trees smell after the rain.
I will grow a heart, so strong, that hospitals will take tuesdays off.
If I ride uphill, I will eventually… get to ride downhill. That’s how it works. If I ride, my breath will fill the air. Instead of smoke and car exhaust.
If I ride, road rage will turn into laughter.
And I won’t be a boy, or a girl. I will just be a rider.
If I ride, I can wear spandex… like Spiderman.
And the planet will cool down, and survive, and thank me for riding with flowers, and glaciers, and fireflies, and snow days off from school.
If I ride, I will be strong.
I will change tires myself.
If I ride, I will only use oil on my chain… and oil tankers will haul chocolate milk.
This is my poem to biking.

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En junio se definirá la implementación de la ciclovía de calle Salta

La Secretaría de Servicios Públicos de la Municipalidad apuesta a mantener el carril exclusivo en la traza, aunque todavía no definió los cambios respecto del proyecto original.

Foto: aleconespacio

El mes próximo podría definirse la implementación de la ciclovía que la Municipalidad de Rosario decidió habilitar en la calle Salta, entre San Nicolás y Boulevard Oroño. La medida diseñada por la Secretaría de Servicios Públicos y Medio Ambiente y el Ente del Transporte de Rosario (ETR) deberá contar con la aprobación del Concejo Deliberante de la ciudad.

La reforma realizada sobre la traza en febrero había sido cuestionada por los comerciantes y frentistas en función de que la misma quitaría la posibilidad de que los automovilistas estacionen sobre la mano izquierda, por lo que el tema pasó a la órbita del cuerpo legislativo local para debatir qué alternativas existen para su concreción.

Los ediles deberán aprobar la nueva propuesta por parte del Ejecutivo local, aunque la misma no será tratada al menos hasta los últimos días de mayo, cuando el Concejo retome su actividad tras el receso que comienza esta semana con motivo de las elecciones internas que se realizarán el próximo domingo 22.

La cartera de Servicios Públicos presentó el mes pasado un proyecto modificado, el cual mantenía el carril exclusivo para ciclistas y añadía la posibilidad de estacionar a 45 grados en las calles transversales, compensando y ampliando el espacio para que los conductores dejen sus vehículos en la zona.

Si bien se discutieron esta y otras opciones, la idea de los funcionarios municipales es mantener la ciclovía en calle Salta y no mudarla a otro corredor paralelo de igual sentido. De esta forma, la única variante que quedaría en pie para la reforma es la de habilitar el estacionamiento de automóviles en el carril adyacente.

Fuente: http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2011/05/09/Editorial_13051.php

“Por Partida Doble”, Ciclistas, y Calle Salta

El jueves 17/03 fue emitido por Canal 4 de Cablehogar el programa “Por Partida Doble” Conducen: Pablo Procopio y Lucas Ameriso. Dónde fueron entrevistados los ciclistas Gabi Weitz y Gabriel Milanese, entre otras personalidades, por la polémica de la ciclovía de calle salta.

En este link, les dejo el video completo del programa…

http://www.notiexpress.com.ar/news.cgi?accion=vernew&id=59459

¿Qué pensas vos de la ciclovía?

Si quieres participar de la juntada de firmas. Escríbenos a la dirección del blog y te enviaremos el formato para que hagas la tuya. Ya avisaremos cuándo entregarlas y lugar.

NOTA TEXTUAL DEL DIARIO LA CAPITAL…

08-03-2011 | Ciudadano Periodista

Algunos ciclistas no respetan las bicisendas.

¿Bicisendas o autosendas?

Daniel Ricarti

La Municipalidad está empeñada en hacer bicisendas en muchas arterias de la ciudad pero nadie las usa. Por ejemplo, en bulevar Oroño y Jorge Cura los ciclistas van por la derecha y no usan el carril habilitado para ellos. Los autos no tienen otra opción que circular por las polémicas bicisendas. ¿No será mejor hacerlas del lado derecho y que los autos, que van a mayor velocidad lo hagan por la izquierda como corresponde?

La Cumbia de la Bici

Ciclovía de Calle Salta

Bicisenda: opiniones disímiles de comerciantes de Pichincha y militantes de ONGs

01/03/11 17:41

FOTO: Telma Sin Ache

En la comisión de Obras Públicas, los ediles escucharon diversos argumentos en relación a la instalación del carril exclusivo sobre Salta, entre San Nicolás y Oroño, para la circulación de bicicletas.

La comisión de Obras Públicas estuvo presidida por el edil del Partido del Progreso Social (PPS) Héctor Cavallero, y estuvieron presentes Viviana Foresi y Mariana Alonso, del bloque Socialista; Gonzalo Del Cerro, de Convicción Radical “Arturo Illia; y Alberto Cortés, del Partido Socialista Auténtico/Proyecto Sur, que se sumó luego.

 Actualmente, se encuentra en tratamiento un decreto enviado por el Departamento Ejecutivo que envió ad referéndum del Concejo y que dispone “un carril exclusivo para la circulación de bicicletas (bicisenda) sobre la margen izquierda de de calle Salta entre San Nicolás y bulevar Oroño”, aunque ese expediente no obtuvo despacho este martes.

 En primer término, los concejales escucharon cuestionamientos de parte de comerciantes e integrantes de la Federación de Centros Comerciales a Cielo Abierto de Rosario. “No estamos en desacuerdo con las bicisendas, queremos aclararlo, pero sí que se instalen en un área comercial”, argumentaron Rodolfo López, Fabio Acosta y otros que estuvieron presentes en la reunión de este martes.

 Dentro de las críticas plantearon que “la bicisenda podría hacerse en otras arterias como Brown, que tiene 11 metros, o la avenida de la Costa, que cuenta con 10,5 metros, cuando Salta tiene 14 metros”. Además, plantearon que debería reducirse la velocidad por Salta que actualmente es de 60 kilómetros por hora, porque es riesgosa para los mismos ciclistas”.

 Los comerciantes señalaron que, hasta el momento, lograron reunir 97 firmas pero que “muchos vecinos están en desacuerdo con la medida” que fue aprobada en el Presupuesto Participativo y dispuesta por el Departamento Ejecutivo ad referéndum del cuerpo. En general, cuestionan que, al suprimirse el estacionamiento que actualmente se permite por mano izquierda, se generará una merma de la actividad de los comercios.

 “La bicisenda sobre Salta incrementará los ciclistas”

 A su turno, integrantes de la organización no gubernamental, Soluciones Tecnológicas Sustentables (STS), expresaron que la promoción del uso de la bicicleta y la disposición de bicisendas y ciclovías en la ciudad están contempladas en el Plan Integral de Movilidad (PIM). En esa línea, se mostraron “a favor” de la actual medida dispuesta para calle Salta “justamente porque conecta el norte con el centro de la ciudad”. Además, aseguraron que “incrementará el uso de ese medio de transporte”.

 “La bicicleta puede tener sus ventajas o desventajas como cualquier otro medio, pero es un transporte limpio y que lo puede usar cualquier persona”, expresó Ramiro Picó a los ediles e inclusive aportó un dato estadístico: se calcula que el 10 por ciento de la población lo utiliza. También asistieron a la reunión Gabriel Weitz y Marcelo Álvarez Masa, de la misma organización, y Valeria Crosa de “Masa Crítica”.

 Como antecedentes se refirieron a otras ciudades como Londres, adonde “a partir de la construcción de un complejo de ciclovías a gran escala se logró incrementar el uso de ese medio de transporte en un 70 por ciento en sólo dos meses”.

 Nueva York fue otro caso citado por los jóvenes, adonde se construyó una ciclovía que alcanza las 400 millas dentro del ejido urbano, y que justamente corresponde a “una gran urbe” adonde hay una fuerte impronta del parque automotor. “Las bicicletas hacen más amigable a la ciudad, disminuyen la contaminación e inclusive la vuelven más bella”, afirmaron.

Fuente: (http://www.concejorosario.gov.ar/noticiaCompleta.do;jsessionid=32e2ee133cf08b0067ac3ddb43a1?noticia=00015u5)

Guía del Ciclista Urbano

Lejos de ser una serie de ítems, o puntos por los cuales nos convertiríamos en ciclistas urbanos; que con el simple hecho de poyar nuestro pie en el pedal en una vereda ya lo hemos hecho. Esto propone una serie de puntos a tener en cuenta a la hora de nuestra conducción por las calles. El Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV – http://www.isev.com.ar/) invita a la lectura de esta guía para una conducción segura, “cuya elaboración pretende servir al desarrollo y mejor desenvolvimiento de la bicicleta como medio de transporte, sin olvidarnos que, las ciudades de nuestro país han sido diseñadas para el uso del vehículo automotor y, cualquier otro vehículo que pretenda entrar en escena, deberá hacerlo conociendo sus propias limitaciones, de manera armónica y a sabiendas de que todo cambio implica tiempo, convencimiento y tolerancia de todo.(Guia – Pag 1)

Ciclista, recuerda que la bicicleta es un vehículo, y como tal también es parte del tráfico. Respeta siempre las normas de tránsito, circula por tu derecha, usa casco, luces y ojos de gatos.

AQUÍ LES DEJO LA GUÍA PARA QUE PUEDAN LEERLA

http://weblog.mendoza.edu.ar/seguridad/gciclista.pdf 

o Sino aquí:

 http://movilidadseguraisev.blogspot.com/2009/07/guia-del-ciclista-urbano.html