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Bicicletas cargo, opción urbana

El embotellamiento de los centros urbanos ha llevado a desvalorizar el automóvil en la planificación urbana, agregado a los aspectos negativos ecológicos muy bien conocidos. Esto hace que el ser humano busque medios de transporte mucho más funcionales, prácticos,  pequeños, y sobre todo ECOLÓGICOS.

Las bicicletas tienen diferentes formas, y desde la invención de Leonardo Da Vinci en el S XV hasta hoy siempre ha respetado su carácter funcional a las actividades para las cuales fueron pensadas o adaptadas. Bicicletas de paseo, de carrera, bicicletas de montaña, bicicletas para trabajos específicos el afilador, diarieros, etc.

En la ciudad de Rosario, el uso de la bicicleta está llegando a todos los rubros. Muchas veces resulta una dificultad logística y de diseño poder transportar a niños, o cargas pesadas. Como respuesta a estos problemas existen alternativas o adaptaciones de diseños de bicicletas muy utilizados (playeras, bicicletas de paseo tipo inglesa o mountain bikes) a los que con porta paquetes y asientos especiales para niños se los puede adaptar a las comodidades de cada caso particular. Pero terminan muchas veces resultando incómodos y se tienen dos opciones: – no usar la bici y elegir otro medio de transporte para tal función, o – adaptarse a dicha incomodidad y seguir usando la bici.
Tal vez algún osado intente buscar alguna solución en internet. Es ahí cuando nos encontramos con modelos de bicicletas que se usan en sociedades muy distintas a las nuestras, tal vez en países del hemisferio norte o de el primer mundo, donde la concepción cultural sobre bicicletas es otra. Tal vez lejana, tal vez utópica para nosotros, pero no imposible. Así es como pensó un rosarino, Nicolás Uberti para ayudar a un amigo, que le propuso pensar en conjunto una manera práctica, segura y cómoda de llevar a sus hijos a la escuela. De esta manera nació un proyecto, una realidad, hoy en día su trabajo de fabricar “bicicletas cargo”, con un modelo inspirado en diseños europeos.

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Esta bicicletas cargo soportan hasta 110 kg de peso en su lugar de carga. Son de acero cromo que soporta mucho peso, de todos los aceros es uno de los más resistentes y que trasmite menor vibración a la estructura. Posee rueda trasera rodado 26 y delantera 24. Posee cambios traseros Y mide solo 1 metro más de lo que mide una bicicleta convencional. Su precio es accesible teniendo en cuenta los precios de otras bicicletas de transporte como lo son las que utilizan los diarieros o heladeros.
Tienen buena geometría que las asemeja con bicicletas de paseo. La postura de los ciclistas que pedalean es erguida y son fáciles de maniobrar gracias a sus rotulas y varillas inferiores de transmición del movimiento del manubrio a la dirección delanteraIMG_0585

Ahora resulta una excusa decir que no podés llevar a tus hijos a la escuela o hacer las compras del supermercado en bicicleta. La solución existe y se fabrica en Rosario. Bicicletas cargo, una alternativa ciclista urbana.

Para contactar:
web: 
http://www.montacle.com/
Facebook: Montacle Cargobike
Pagina de FB: MONTACLE
Twitter: @MontacleBike

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Polémica Renovada

Se renueva la polémica de calle salta una vez más en medios de comunicación escritos de nuestra ciudad. Y es que a veces parece que las adversidades urbanas fueran más fuertes que las ganas de salir a pedalear. Más específicamente nos referimos a la nota publicada en el Diario La Capital : http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/La-bicisenda-de-calle-Salta-suma-criticas-y-accidentes-de-ciclistas-20130925-0013.html en la cual a manera crónica se relata el accidente de una ciclista en la tan emblemática ciclovía.

¿Esto es nuevo? No! es lo primero que uno se animaría contestar. Y la noticia parece ser una excusa más para culpabilizar a las construcciones viales, a los ciclistas y a las proyecciones viales que lo único que tratan es de optimizar el flujo y el bienestar entre cada uno de los actores en el tránsito.

Es difícil escribir sin el prejuicio y la fantasía de estabilidad que nos genera el consumo del automóvil, jerarquizándolo a este por sobre el resto de los demás vehículos que intervienen en el ecosistema urbano, y sin dar lugar a la posibilidad de otro tipo de realidades que obliguen al uso de uno o de otro trasporte. Pero parece ser que el último y más perjudicado siempre es el ciclista y es un reflejo de lo poco que se debate el tema, de lo poco que nos incluimos en temas cívicos (planificación urbana, reclamos, dispositivos de inclusión y opinión ciudadana, etc) y no dejamos de ver nuestro lugar singular, no nos permitimos pensar en el “otro”, en el vecino, en el que tengo al lado.

Como último me gustaría invitar a cualquier periodista interesado a circular en bicicleta por la ciudad y ver cual es la verdadera realidad de la que tanto hablamos los ciclistas que seguimos sintiéndonos avasallados y apartados muchas veces desde lo urbano, lo político y las propuestas gubernamentales.

LA VERDADERA REALIDAD

 

Ciclistas Rosarinos Autoconvocados

CONVOCATORIA A TODOS LOS CICLISTAS DE ROSARIO

Esta es la propuesta de Ernesto R. Christeler que dice:

 “A REUNIRNOS en un dia y horario a determinar
podria ser un domingo a las 10 hs
en oroño y el rio

Para: defender nuestro derechos, pedir más y mejores ciclovias
Estacionamiento para bicis en el ctro, lugares públicos, etc.
y todo lo que sea de nuestro interes”

Para comunicarse con él:  ernestochr@gmail.com