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En junio se definirá la implementación de la ciclovía de calle Salta

La Secretaría de Servicios Públicos de la Municipalidad apuesta a mantener el carril exclusivo en la traza, aunque todavía no definió los cambios respecto del proyecto original.

Foto: aleconespacio

El mes próximo podría definirse la implementación de la ciclovía que la Municipalidad de Rosario decidió habilitar en la calle Salta, entre San Nicolás y Boulevard Oroño. La medida diseñada por la Secretaría de Servicios Públicos y Medio Ambiente y el Ente del Transporte de Rosario (ETR) deberá contar con la aprobación del Concejo Deliberante de la ciudad.

La reforma realizada sobre la traza en febrero había sido cuestionada por los comerciantes y frentistas en función de que la misma quitaría la posibilidad de que los automovilistas estacionen sobre la mano izquierda, por lo que el tema pasó a la órbita del cuerpo legislativo local para debatir qué alternativas existen para su concreción.

Los ediles deberán aprobar la nueva propuesta por parte del Ejecutivo local, aunque la misma no será tratada al menos hasta los últimos días de mayo, cuando el Concejo retome su actividad tras el receso que comienza esta semana con motivo de las elecciones internas que se realizarán el próximo domingo 22.

La cartera de Servicios Públicos presentó el mes pasado un proyecto modificado, el cual mantenía el carril exclusivo para ciclistas y añadía la posibilidad de estacionar a 45 grados en las calles transversales, compensando y ampliando el espacio para que los conductores dejen sus vehículos en la zona.

Si bien se discutieron esta y otras opciones, la idea de los funcionarios municipales es mantener la ciclovía en calle Salta y no mudarla a otro corredor paralelo de igual sentido. De esta forma, la única variante que quedaría en pie para la reforma es la de habilitar el estacionamiento de automóviles en el carril adyacente.

Fuente: http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2011/05/09/Editorial_13051.php
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Los Concejales Pedaleando la Temática de la Ciclovía de Calle Salta

Nota periodística de “Redacción Rosario”

Las comisiones de Gobierno y de Obras Públicas resolvieron reenviar al Departamento Ejecutivo lo relacionado con la ciclovía de Salta para que se dialogue con vecinos y ciclistas y tras estudios técnicos y sobre seguridad vial se remita una propuesta al Concejo.

La decisión se tomó en una reunión conjunta realizada en la sala de Acuerdos, ubicada en la planta baja del palacio Vasallo, de la cual participaron los ediles Héctor Cavallero -quien preside la comisión de Obras Públicas- y Alfredo Curi, del Partido del Progreso Social (PPS); Orlando Debiasi, Viviana Foresi, Mariana Alonso y Aldo Gómez, del bloque Socialista; Jorge Boasso, de Intransigencia y Renovación Radical (IRR); Arturo Gandolla, del Frente para la Victoria (FPV); Gonzalo del Cerro, del bloque Convicción Radical “Arturo Illia”; Alberto Cortés, del Partido Socialista Auténtico (PSA)-Proyecto Sur y Laura Bertotto de Weskamp, de Propuesta Republicana (PRO). La reunión fue presidida por la titular de la comisión de Gobierno, Daniela León, de la Unión Cívica Radical (UCR).

El concejal Cortés, quien fue el único que se opuse a que el tema vuelva al ejecutivo, comenzó la reunión recordando su propuesta de la semana anterior, que consistía que la ciclovía y el estacionamiento funcione de manera experimental. Agregando que en el transcurso de la semana ciclistas le habían planteado algunos inconvenientes a resolver. En su planteo dejo abierta la posibilidad de que se estacione en 45º en las calles laterales.

Orlando Debiasi, por su parte, propuso la posibilidad de que a bicisenda se realice en calle Brown. A continuación la edila Mariana defendió la realización de la ciclovía en Salta debido a que fue lo votado por los ciudadanos en el Presupuesto Participativo, al cual reivindicó. De toda forma, planteó un punto de inflexión: la vida y la seguridad de los ciudadanos.

En tanto, Arturo Gandolla reclamó la necesidad de compatibilizar el estacionamiento y la bicisenda y pidió atención con respecto al posibilidad de que se generen accidentes de tránsito. En consecuencia volvió a intervenir Debiasi y dijo: “la primera premisa es defender la vida”.

La concejala Laura Bertotto de Weskamp, que escuchaba atentamente, preguntó si “en esta ciclovía se está haciendo una experiencia distinta del resto” de las existentes en la ciudad y agregó que “es un tramo inconexo” para indicar: “Al llegar a bulevar Oroño qué hace el ciclista se carga la bicicleta al hombro y sigue caminando”.

La intervención de la edila macrista generó la respuesta de Viviana Foresi, quien sostuvo que “yo no acuerdo que sea descolgada” la bicisenda de calle Salta y la recordó el plan de ciclovías previsto para toda la ciudad.

En tanto, el edil Aldo Gómez puso a consideración la opción del “estacionamiento a 45 grados en las calles transversales” y afirmó: “No nos interesa que nadie sufra perjuicios económicos”.

Quien prosiguió en el uso de la palabra fue Héctor Cavallero quien indicó que el debate originado “nace de un error del Departamento Ejecutivo, luego de una votación del Presupuesto Participativo, que no fue tan participativo” a partir de los reclamos de los vecinos de calle Salta.

Por lo tanto, propuso que se remita nuevamente el tema al Ejecutivo para que formalice una ronda de consultas y “luego envíen las propuestas” al Concejo. Y agregó que el Concejo “no tiene equipos técnicos para resolver estas cuestiones”.

“Estamos cansado de exigirle al Ejecutivo que cumpla el Presupuesto Participativo y cuando lo hace no podemos plantearle que de marcha atrás” se quejo el concejal del Partido Socialista Auténtico.

Quien presidió la reunión, Daniela León, coincidió en el envío de las actuaciones al Ejecutivo, pero enfatizó que “el problema de la congestión vehícular” y del uso de otros transportes como la bicicleta “es por la muy mala calidad del transporte urbano de pasajeros”.

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Fuente: http://redaccionrosario.com/noticias/?q=node%2F11742

Después de que hayas salido a pasear bajo la lluvia este fin de semana, con tu bici vieja, con tu bici nueva, con esa que le tenés tanto amor. Te invitamos este Martes 5 de Abril a las 11,30 hs, a que vengas al concejo a entregar las firmas que juntamos en apoyo a la ciclovía de calle Salta. Y a hacer sonar todos nuestros timbres y bocinas juntos hasta que se apruebe.

Por más ciclovías en las calles rosarinas. Para que andar en bici sea seguro. Para que más personas elijan la bici antes que otros medios de transporte que contaminan, y que no aportan todos los beneficios que tiene la bici.

¡Usá todos los días la bici!

MARTES, 5 DE ABRIL A LAS 11,30HS. EN EL CONCEJO DELIBERANTE (CÓRDOBA Y 1RO DE MAYO)

El martes 5 de abril a las 11,30, en el “Salón de los Acuerdos”, Córdoba 501 se realizará una reunión conjunta con los vecinos y ciclistas. Por nuestro propósito de defender nuestro espacio en las calles,  el derecho de una circulación libre y segura, y alentar al uso de bicicletas apoyamos la construcción y diagramación de más espacios como las ciclovías en la ciudad.

Por eso te pedimos que juntes firmas para poder llevarlas este martes..

Pedí las planillas a: ciclismourbanoderosario@gmail.com

o acercate a alguno de los lugares donde vamos a estar juntando firmas:

  • Viernes 1/4 en Córdoba y Corrientes de 13 a 19hs  

  • Sábado 2/4 en Córdoba y Corrientes y en Córdoba y San Martín 17 a 20 hs  

  • y Domingo 3/4 en Oroño y el río de 10 a 13hs

CONVOCATORIA VOLUNTARIA (CICLISTAS INTERESADOS)

Mañana 17/03 a las 12 horas se tratara en el concejo el tema de la ciclovía de calle Salta. Todos con las bicicletas al concejo a presenciar el debate público. Lleven lingas, por supuesto no hay bicicleteros… DINFUNDIR!!!

Odisea de un cicilista para atar bicicleta – Nadie cumple con ORD 4052/86 Rosario

La ordenanza dice basicamente que todas las playas de estacionamiento con lugar para más de 30 autos deben destinar los metros cuadrados de un automóvil grande para que se puedan dejar bicicletas gratuitamente y obviamente tiene que haber infraestructura para poder hacerlo. Esto en Rosario no se cumple, la municipalidad no lo hace cumplir y los dueños de las playas hacen oídos sordos a los que sabemos de la ordenanza. Se aprobó en Julio del 2010 una resolución en el consejo de liberante donde se anexaban 4 puntos a la ordenanza donde se comprometían a hacer campaña de difusión desde la municipalidad para que esto se sepa por la ciudadanía, se reglamentaban sanciones para las playas que no cumplieran, etc. Nada se ha hecho y todo sigue en veremos… ¿IGNORANCIA O PURO EGOÍSMO?

Agradecimiento a Gabriel Milanese, por la cortesía del video.

En las calles de Rosario circulan más bicicletas que motos

13-03-11 | Por María Laura Favarel / La Capital

En Rosario circulan por día más bicicletas que motos. De acuerdo con los datos que maneja la Municipalidad, a diario transitan por las calles de la ciudad cerca de 70 mil bicis, unas 4 mil más que las 66 mil motocicletas. El dato no es menor si se tiene en cuenta que gran parte de esos ciclistas son desaprensivos, es decir, no respetan las normas de tránsito, ignoran señales y no utilizan elementos de seguridad, por lo que se exponen a sufrir accidentes. Así, uno de los puntos clave sobre los que trabaja el municipio desde el Plan Integral de Movilidad Urbana es cómo volver más seguro el uso de bicicletas. De allí que la creación de bicisendas sea una prioridad. Si bien no avanza a paso firme, ya que desde 1997 hasta ahora sólo se hicieron 30 kilómetros y no están conectados entre sí, las ciclovías volvieron a ser noticia estos días tras la polémica que generó la implementación de una nueva sobre Salta.
 Nota completa del diario La Capital: aquí

 

15-03-2011 | La Ciudad | DIARIO LA CAPITAL

Sigue la polémica por la bicisenda de Salta

La bicisenda de calle Salta sigue generando polémica. En el Concejo Municipal se presentó ahora un proyecto del socialista Orlando Debiasi por el cual pide que se tapen los carteles que indican la prohibición de estacionar en la margen izquierda de la calzada hasta tanto los ediles aprueben la puesta en marcha del cuestionado carril exclusivo para bicicletas. Asimismo, comerciantes de la zona advierten sobre una caída de las ventas.
Nota completa: Aquí

¿Hasta cuando vamos a seguir eligiendo contaminación, sedentarismo, utilización de combustible fócil, y embotellamientos, por calidad de vida, salud, sin polución ambiental, sin contaminación sonora?

¿cómo puede existir gente que junta firmas contra una ciclovía?

Y EN CONTRASTE….:

Rosario: construirán nuevas bicisendas en Bv. Rondeau

De este modo, a fines de 2011 la ciudad contará con casi 50 kilómetros de ciclovías. Actualmente, todos los días circulan por el ejido urbano más de 70 mil rodados.
La Municipalidad de Rosario comenzará, en breve, con la construcción de una nueva ciclovía que se extenderá por Bv. Rondeau.

El proyecto pedido en el Presupuesto Participativo 2011, contempla caminos exclusivos para bicicletas desde el inicio del boulevard hasta Génova.

En contacto con IMPULSO, Jorge Elder, secretario General de la Municipalidad de Rosario, comentó que el lunes de la próxima semana darán a conocer el proyecto a los vecinos de la zona. “Nos vamos a reunir con frentistas y comerciantes para poner a consideración el plan de obras. Las bicisendas es parte de los que el mundo planifica en materia de transporte y vamos en ese sentido”, agregó el funcionario

Nota completa: Aquí