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Algunos consejos de circulación

El ciclista urbano es un ciclista adaptado a las adversidades u hostilidades que le presenta la ciudad. Generalmente relacionadas al tránsito automotor y a las señales de tránsito que fueron y son pensadas para vehículos motorizados.
El ciclista urbano es osado, acrobático, un valiente jinete que se enfrenta con el tránsito y los problemas de la ciudad como molinos de viento.

Pero este artículo está destinado a aquellas personas que todavía no optaron por la bici para manejarse en la ciudad. Tal vez por temor a la inseguridad, al tránsito, o por creer que es algo incómodo.
Aquí, unos consejos útiles y prácticos para animarse.

  1. Siempre que decidas usar la bici para realizar un recorrido urbano piensa en dónde y cómo dejarla. Esto tiene que ver con cómo atar tu bicicleta y en dónde. Te dejamos un artículo escrito por “Rosario en bici” sobre cómo evitar los robos.  http://rosarioenbici.com/evita-los-robos/

Luego de haberte decidido a usar la bici, dónde y cómo dejarla, ahora consejos prácticos para la conducción.

  1. Circulá por todas las calles que quieras y tratá de evitar subir a las veredas. Estas son para peatones, ellos son impredecibles en sus movimiento. Así evitaremos cualquier accidente
  2. En la calles que exista ciclovías, usalas. A pesar de que muchas veces son abordadas por otros vehículos, el ciclista siempre es visible cuando circula por estos carriles. El resto de vehículos esperan encontrarnos ahí, no por fuera.
    En el caso de que estas se encuentren obstruidas y tengas que salir siempre mira hacia atrás para ver si vienen otros vehículos
  3. En las calles que no existen ciclovías circulá por la derecha. Si tenés que girar a la izquierda hacelo anticipándote con el brazo izquierdo y abordando el carril correspondiente.
  4. Circulá por tu derecha bien separado de la linea de estacionamiento y en linea recta, sin zizguear entre los vehículos estacionados y los espacios vacíos donde no lo están. De esta manera evitaremos sorprendernos con una puerta que se abre de los vehículos estacionados, ya que para esquivarla no deberás realizar mucho movimiento y podemos prevenir el encierro de los conductores que circulan por el carril derecho porque podrán vernos y para sobrepasarnos tendran que disminuir su velocidad y cambiar de carril.
  5. Al llegar a la boca calle y frenar porque el semáforo está en rojo debés ponerte por delante de la senda peatonal sin abordar el lugar de paso de la calle tangente. Ese espacio no utilizado nos permitirá ser vistos y respetados por los demás vehículos. Evitaremos que nos sobre pasen y nos encierren vehículos que van girar.

Andar en bici siempre es lindo cuando podemos disfrutarlo y para hacerlo siempre hay que chequear mecánicamente nuestra velocípedo. Hacelo con tu bicicletero de confianza o vos mismo y salí a disfrutar la calle que es de todos.

La bici no interrumpe el tráfico… ES TRÁFICO!

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¡Pedaleada para votar las Ciclovías!

Sí señores… hay evento público para ir a votar. Pero no entregamos ni choripanes ni cocas, ni plasmas, ni ese tipo de cosas. Solo el placer de pedalear un rato.
Ciclistas Unidos invita a que vengas el Viernes 11 a las 16,30 hs a participar de este hermoso evento Cívico y Democrático en Oroño y Córdoba. Luego iremos hasta  el puesto de Corrientes y Cordoba a votar por ciclovías y bicisendas del distrito centro.

Vamos a mostrar nuestra presencia como ciclistas y que tenemos voz y voto.
¡Pedalear es la mejor forma de ir a votar!
Traete un amigo, novi@, venite en roller, skate, longboard, a tu vecino, perro, o alien amigo. ¡No te pierdas la pedaleada microcéntrica!

¡Dejemos claro el mensaje: ¡QUEREMOS CICLOVIÁS!

No olvides tu DNI…

Evento de Facebook:
http://www.facebook.com/event.php?eid=295908537103162&view=wall&notif_t=event_wall

PRESUPUESTO PARTICIPATIVO, POR MÁS BICISENDAS Y CICLOVÍAS

Desde el jueves 3 al lunes 14 de noviembre de 2011, se lleva a cabo la Jornada de Votación de proyectos que se ejecutarán durante el 2012 con una asignación de $ 42 millones.

Se disponen 100 puestos de votación en todos los distritos de la ciudad y la Fiesta de las Colectividades también será sede de votación de 20 a 24 hs.

En este link, podés fijarte los lugares de votación en cada distrito, sus horarios y días que van a estar disponibles:

http://www.rosario.gov.ar/sitio/informacion_municipal/pp.jsp

Te invitamos a que vayas a utilizar este método de elección democrática y que elijas los proyectos de bicisendas y ciclovías que hay en tu barrio para que más rosarinos puedan usar la bici en las calles sin tener miedo a sufrir accidentes y a ser víctimas de la inseguridad. Para que nuestra ciudad sea amigable con los ciclistas, para que los niños puedan circular sin ningún problema. Es solo cuando pensamos en ellos y hacemos cosas por y para ellos es cuando las hacemos para el ser humano.

Invitá a tu vecino, a un amigo, a quien quieras para que te acompañe a votar por proyectos que todos necesitamos.

BICISENDAS Y CICLOVÍAS PROGRAMADAS

Distrito Centro
Nº50 – Construcción de una bicisenda por calle Corrientes entre Bv. 27
de Febrero a Av. Pellegrini.

Nº 51 – Construcción de una bicisenda por Bv. 27 de Febrero entre calle Necochea y Av. Francia.

Distrito Norte
Nº 99– Bicisenda paralela al acceso Ruta 34, entre colectora de Circunvalación y Grandoli

Distrito Sur
Nº 52 – Bicisenda: Calles Necochea desde Ayolas hasta 27 de febrero. Alem desde 27 de Febrero hasta Ayolas

Si nos respetamos hay sitio para todos

Video español sobre lo que es el uso de la bicicleta en la ciudad…
Esto es un pensamiento solidario.
Usar la bici no es volver atrás. No disminuye el comercio ni la economía.
Abramos la cancha y animémonos a pensar distinto.

De la mano de las ciclovías, crece el uso de la bici en la ciudad

18:44 | jueves, 20 de octubre de 2011

Noticias | Ciudad y Región

Según el municipio, casi uno de cada diez viajes que se realizan en Rosario es en dos ruedas. Y aseguran que ese medio de transporte se ve favorecido por la incorporación de bicisendas, a las que los ciclistas destacan por su seguridad y agilidad. Esperan construir 15 kilómetros más

Mientras algunas siguen generando polémica, otras funcionan en su plenitud y se usan cada vez más. Las bicisendas en las calles de la ciudad van ganando terreno y adeptos, y según el municipio fomentan el uso del transporte sobre dos ruedas, más económico, más ecológico y en algunos casos hasta más ágil.

“Buscamos favorecer y fomentar el transporte no motorizado, y desalentar el transporte privado –por el uso de autos particulares–; hoy se realizan diariamente unos 150 mil viajes en bicicleta”, comentó el director de Ingeniería en Tránsito, Santiago Tazzioli, para un informe de Canal 3.

“Tenemos las encuestas de origen y destino –agregó–, donde se indican los desplazamientos en bicicleta, que están entre el 8 y 9 por ciento del total de viajes que se hacen en la ciudad”.

Asimismo, el funcionario municipal aseguró que “es notable el aumento del uso, por ejemplo, en la vía de avenida Perón, que fue reconstruida, y también la nueva de avenida Francia se está utilizando mucho”.

También comentó que algunos semáforos sobre las ciclovías “están identificados con el simbolito de una bicicleta, especialmente pensados” para esos vehículos. “Cuando hay un giro a la izquierda que pueda interferir con la bicicleta, ésta se detiene hasta que ese giro cese”, explicó.

Además informó que está en carpeta la construcción de 15 kilómetros más de carriles para rodados, principalmente en los bulevares Seguí y Rondeau.

Elogios de los usuarios

Consultados los usuarios, por lo general se recogen buenas críticas de las bicisendas rosarinas. “Está muy bien, sirven para el ciclista como para el automovilista”, opinó uno, destacando el orden que se aporta al tránsito.

Otros resaltan “la gran seguridad” que genera circular en dos ruedas por esos carriles exclusivos. “Te zafa del peligro, de que te encierren autos y colectivos”, aportó otro, aunque reconoció que los ciclistas no siempre los usan a pesar de contar con dichas días.

Nota extraida de:
http://www.rosario3.com/noticias/noticias.aspx?idNot=100314&De-la-mano-de-las-ciclov%C3%ADas%2C-crece-el-uso-de-la-bici-en-la-ciudad

En junio se definirá la implementación de la ciclovía de calle Salta

La Secretaría de Servicios Públicos de la Municipalidad apuesta a mantener el carril exclusivo en la traza, aunque todavía no definió los cambios respecto del proyecto original.

Foto: aleconespacio

El mes próximo podría definirse la implementación de la ciclovía que la Municipalidad de Rosario decidió habilitar en la calle Salta, entre San Nicolás y Boulevard Oroño. La medida diseñada por la Secretaría de Servicios Públicos y Medio Ambiente y el Ente del Transporte de Rosario (ETR) deberá contar con la aprobación del Concejo Deliberante de la ciudad.

La reforma realizada sobre la traza en febrero había sido cuestionada por los comerciantes y frentistas en función de que la misma quitaría la posibilidad de que los automovilistas estacionen sobre la mano izquierda, por lo que el tema pasó a la órbita del cuerpo legislativo local para debatir qué alternativas existen para su concreción.

Los ediles deberán aprobar la nueva propuesta por parte del Ejecutivo local, aunque la misma no será tratada al menos hasta los últimos días de mayo, cuando el Concejo retome su actividad tras el receso que comienza esta semana con motivo de las elecciones internas que se realizarán el próximo domingo 22.

La cartera de Servicios Públicos presentó el mes pasado un proyecto modificado, el cual mantenía el carril exclusivo para ciclistas y añadía la posibilidad de estacionar a 45 grados en las calles transversales, compensando y ampliando el espacio para que los conductores dejen sus vehículos en la zona.

Si bien se discutieron esta y otras opciones, la idea de los funcionarios municipales es mantener la ciclovía en calle Salta y no mudarla a otro corredor paralelo de igual sentido. De esta forma, la única variante que quedaría en pie para la reforma es la de habilitar el estacionamiento de automóviles en el carril adyacente.

Fuente: http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2011/05/09/Editorial_13051.php

Los Concejales Pedaleando la Temática de la Ciclovía de Calle Salta

Nota periodística de “Redacción Rosario”

Las comisiones de Gobierno y de Obras Públicas resolvieron reenviar al Departamento Ejecutivo lo relacionado con la ciclovía de Salta para que se dialogue con vecinos y ciclistas y tras estudios técnicos y sobre seguridad vial se remita una propuesta al Concejo.

La decisión se tomó en una reunión conjunta realizada en la sala de Acuerdos, ubicada en la planta baja del palacio Vasallo, de la cual participaron los ediles Héctor Cavallero -quien preside la comisión de Obras Públicas- y Alfredo Curi, del Partido del Progreso Social (PPS); Orlando Debiasi, Viviana Foresi, Mariana Alonso y Aldo Gómez, del bloque Socialista; Jorge Boasso, de Intransigencia y Renovación Radical (IRR); Arturo Gandolla, del Frente para la Victoria (FPV); Gonzalo del Cerro, del bloque Convicción Radical “Arturo Illia”; Alberto Cortés, del Partido Socialista Auténtico (PSA)-Proyecto Sur y Laura Bertotto de Weskamp, de Propuesta Republicana (PRO). La reunión fue presidida por la titular de la comisión de Gobierno, Daniela León, de la Unión Cívica Radical (UCR).

El concejal Cortés, quien fue el único que se opuse a que el tema vuelva al ejecutivo, comenzó la reunión recordando su propuesta de la semana anterior, que consistía que la ciclovía y el estacionamiento funcione de manera experimental. Agregando que en el transcurso de la semana ciclistas le habían planteado algunos inconvenientes a resolver. En su planteo dejo abierta la posibilidad de que se estacione en 45º en las calles laterales.

Orlando Debiasi, por su parte, propuso la posibilidad de que a bicisenda se realice en calle Brown. A continuación la edila Mariana defendió la realización de la ciclovía en Salta debido a que fue lo votado por los ciudadanos en el Presupuesto Participativo, al cual reivindicó. De toda forma, planteó un punto de inflexión: la vida y la seguridad de los ciudadanos.

En tanto, Arturo Gandolla reclamó la necesidad de compatibilizar el estacionamiento y la bicisenda y pidió atención con respecto al posibilidad de que se generen accidentes de tránsito. En consecuencia volvió a intervenir Debiasi y dijo: “la primera premisa es defender la vida”.

La concejala Laura Bertotto de Weskamp, que escuchaba atentamente, preguntó si “en esta ciclovía se está haciendo una experiencia distinta del resto” de las existentes en la ciudad y agregó que “es un tramo inconexo” para indicar: “Al llegar a bulevar Oroño qué hace el ciclista se carga la bicicleta al hombro y sigue caminando”.

La intervención de la edila macrista generó la respuesta de Viviana Foresi, quien sostuvo que “yo no acuerdo que sea descolgada” la bicisenda de calle Salta y la recordó el plan de ciclovías previsto para toda la ciudad.

En tanto, el edil Aldo Gómez puso a consideración la opción del “estacionamiento a 45 grados en las calles transversales” y afirmó: “No nos interesa que nadie sufra perjuicios económicos”.

Quien prosiguió en el uso de la palabra fue Héctor Cavallero quien indicó que el debate originado “nace de un error del Departamento Ejecutivo, luego de una votación del Presupuesto Participativo, que no fue tan participativo” a partir de los reclamos de los vecinos de calle Salta.

Por lo tanto, propuso que se remita nuevamente el tema al Ejecutivo para que formalice una ronda de consultas y “luego envíen las propuestas” al Concejo. Y agregó que el Concejo “no tiene equipos técnicos para resolver estas cuestiones”.

“Estamos cansado de exigirle al Ejecutivo que cumpla el Presupuesto Participativo y cuando lo hace no podemos plantearle que de marcha atrás” se quejo el concejal del Partido Socialista Auténtico.

Quien presidió la reunión, Daniela León, coincidió en el envío de las actuaciones al Ejecutivo, pero enfatizó que “el problema de la congestión vehícular” y del uso de otros transportes como la bicicleta “es por la muy mala calidad del transporte urbano de pasajeros”.

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Fuente: http://redaccionrosario.com/noticias/?q=node%2F11742